إصلاح التعليق

مشاكل شائعة في أنظمة التعليق الهوائي في الإمارات

السبب الأكثر شيوعًا لفشل نظام التعليق الهوائي هو التسرب في أحد دعامات التعليق الأمامية ، وتحديداً الخوار. السبب وراء احتمال تعطل الدعامات الأمامية أكثر من المؤخرات هو أن غالبية توزيع وزن السيارة في المقدمة. في كثير من الأحيان ، عندما تفشل إحدى الدعامات الأمامية ولم تعد تعلق السيارة ، فإن الدعامة المجاورة تتبع بسرعة الدعوى بسبب الوزن الإضافي الذي يجب أن تتعامل معه الآن.

يحدث الفشل الثاني الأكثر شيوعًا في الضاغط. يتحرك هواء السحب أولاً عبر مرشح يهدف إلى إزالة أي جسيمات في الهواء ، ثم مباشرة إلى غرفة الضغط حيث يقوم المكبس بدفع الهواء إلى حجم أصغر. ينتقل الهواء المضغوط عبر مجففات الهواء قبل إرساله إلى الدعامات والمراكم. هذا يعني أنه في البيئة الرطبة لدولة الإمارات العربية المتحدة ، يتعرض الضاغط إلى كمية كبيرة من الماء المكثف الذي يعمل على تسريع التآكل على الأجزاء التي تشكل الضاغط. العامل الآخر الذي يقلل من عمر هذه الضواغط هو الجسيمات الدقيقة التي تميل إلى البقاء في الهواء بسبب ارتفاع درجات الحرارة والرطوبة. هذه الجسيمات تدمر مرشح المدخول مع مرور الوقت وجزء صغير من هذه الجسيمات جعله يمر ، ويسرع في ارتداء الضاغط.

الفشل الأكثر شيوعا التالي هو كتلة الصمام. تتكون كتلة الصمام من عدة صمامات أحادية الاتجاه وذات اتجاهين تستقبل وترسل الهواء من النظام بأكمله. تؤدي درجات الحرارة المرتفعة في الإمارات إلى التآكل الإضافي على كتلة الصمامات ، ولكن ليس بدرجة كبيرة ، فهي ببساطة جزء ضعيف من النظام.

يتم تشغيل أنظمة التعليق الهوائي بواسطة بطارية السيارة وبالتالي فهي مدمجة في النظام الكهربائي للسيارة. قد تتسبب الأعطال الكهربائية في السيارة أحيانًا في حدوث مشكلات في نظام التعليق الهوائي. هذا هو المكان الذي يعمل فيه برنامج التشخيص إلى جانب طرق التشخيص الكهربائي جنبًا إلى جنب لتحديد السبب الجذري للأخطاء. حيث ستبدأ ورش العمل الأخرى في استبدال المكونات باهظة الثمن ، يمكن لـ Deutsche Technik إيجاد حلول غير مكلفة للبرمجة الكهربائية والكمبيوتر. في DT ، لدينا برنامجان تشخيصيان متخصصان وأخصائيون كهربائيون. يتم تعليمهم رسميًا في المجال الكهربائي للسيارات مع خبرة أكثر من عشر سنوات في برنامج التشخيص.